解读:深圳会成为下一个“上海自由港”吗？

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    商务部国际经济合作研究院国际市场研究所副所长白明认为，自由港和自贸区的区别，主要体现在允许开展离岸，在离岸的基础上，进一步开放高端服务业，发展离岸等相关业务。
 
    根据国际经验，随着离岸贸易发展，大宗原材料运输存储、分拨中心、离岸等领域都将迎来机遇。
 
    自由港政策对当地带来最直接的利好就是“外贸升级”，不过利好归利好，也并不是说哪个城市想申请就能申请。
 
目前，有资格申请自由港的城市，基本上都具备这些特征：
 
    ①自贸区+港区+大型集装箱码头 。
 
    ②或者保税区+港区+大型集装箱码头。而现在，国内有这个资格的城市就只有上海、深圳、广州、宁波-舟山、厦门、大连、天津这几个城市。

我们再来看看这几个城市对应港口的形式，以及各个港口集装箱吞吐量在全球的一个排名：
 
    上海：浦东机场是保税区+自贸区+港区、洋山保税区+自贸区+港区
 
    深圳：盐田港是保税区+港区、前海蛇口自贸区+港区
 
    广州：南沙自贸区+港区
 
    浙江：舟山港是自贸区+保税区+港区
 
    天津：天津港东疆保税区+港区、天津自贸区+港区
 
    厦门：海沧保税区+港区、厦门自贸区+港区
 
    大连：大窑湾保税区+港区
 
2017年上半年全球港口集装箱吞吐量排名前20的情况：
 
解读深圳会成为下一个“上海自由港”吗？
数据来源：中国港口网
 
    现在，深圳、天津、舟山（浙江）这几个城市的上层领导均还没有表态，如果从港口的综合实力来看，深圳、舟山（浙江）这两个城市的港口均有天然优势。